該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測的方法是（）。

根據(jù)《土工試驗方法標準》GB/T50123-2019，當液性指數(shù)IL=0時，土處于（）

該隧道病害處治主要技術(shù)工作程序包括（）。

根據(jù)《土工試驗方法標準》GB/T50123-2019，含粗粒越多的土，其最大干密度（）

該隧道洞頂預(yù)各種預(yù)埋件嚴重銹蝕，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴重變形，該隧道土建技術(shù)狀況評定為（）隧道。

根據(jù)《土工試驗方法標準》GB/T50123-2019，環(huán)刀法測土的密度試驗時應(yīng)進行兩次平行測定，兩次測定的差值不得大于（）

依據(jù)根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》JTG 3430-2020，灌砂法測土的密度，在儲砂筒內(nèi)裝滿砂，筒內(nèi)高度與筒頂?shù)木嚯x不超過（）mm，準確至1g，每次標定及試驗維持質(zhì)量不變。

根據(jù)《土工試驗方法標準》GB/T50123-2019，土按其不同粒組的相對含量可分為：（）

根據(jù)《土工試驗方法標準》GB/T50123-2019，對某含有黏土粒的砂礫土進行顆粒分析試驗，已知粒徑小于0.075mm 的試樣質(zhì)量大于總質(zhì)量的10%，則該土樣的顆粒組成分析方法應(yīng)選（）

根據(jù)《土工試驗方法標準》GB/T50123-2019，土的最佳含水率與下列（）含水率比較接近。