A.中位
B.高位
C.低位
D.載貨臺(tái)探貨
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A.起升限位
B.起升減速
C.下降限位
D.下降減速
A.監(jiān)測(cè)距離
B.接收和反饋信號(hào)
C.檢測(cè)貨物
D.控制運(yùn)行
A.貨物的歪斜
B.檢測(cè)貨物的到位
C.檢測(cè)貨物的運(yùn)行
D.檢測(cè)堆垛機(jī)的放貨情況
A.垂直導(dǎo)輪
B.水平導(dǎo)輪
C.可調(diào)導(dǎo)輪
D.無(wú)限信號(hào)
A.垂直運(yùn)動(dòng)
B.水平運(yùn)動(dòng)
C.直線性運(yùn)動(dòng)
D.曲線性運(yùn)動(dòng)
A.在等待送貨,隨時(shí)改變?nèi)ハ蛟斐筛叩臀恢米兓?br />
B.升降機(jī)的高位或低位觸不到高低位檢測(cè)開(kāi)關(guān),PLC沒(méi)有檢測(cè)到信號(hào)
C.正?,F(xiàn)象,多升降幾次就好了;需要升級(jí)多次驗(yàn)證高低位正確
A.檢測(cè)SCC斷電
B.電源線斷
C.皮帶斷裂
A.對(duì)
B.不對(duì)
C.不用戴
A.電路板插頭松動(dòng)
B.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電路板損壞
C.舵柄失效
D.編碼器壞
最新試題
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的產(chǎn)權(quán)決策種,自建倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)在于可以更大限度地()。
若企業(yè)的定位是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)是核心業(yè)務(wù),那么自建倉(cāng)儲(chǔ)是比較合理的。
若貨物在倉(cāng)庫(kù)中散放存儲(chǔ),其活性系數(shù)為0。
在揀選作業(yè)中,一般()作業(yè)的動(dòng)作時(shí)間最長(zhǎng)。
電商倉(cāng)庫(kù)的信息化程度一般要比傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)高。
在倉(cāng)儲(chǔ)選址決策中,選址時(shí)應(yīng)以總費(fèi)用最低作為選址的經(jīng)濟(jì)性原則。
下列選項(xiàng)中,()不是導(dǎo)致庫(kù)存產(chǎn)生的原因。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式?jīng)Q策中,集中倉(cāng)儲(chǔ)的管理費(fèi)用相比于分散倉(cāng)儲(chǔ)要()。
倉(cāng)儲(chǔ)中影響倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率和成本最大的環(huán)節(jié)是()。
一般來(lái)說(shuō),隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,失銷(xiāo)成本會(huì)降低,存貨成本也將會(huì)降低。