A.9號(hào)小車
B.4號(hào)小車
C.6號(hào)小車
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A.電池組性能下降
B.手動(dòng)操作停車位置不準(zhǔn)
C.充電接觸器損壞
D.電路板插頭松動(dòng)或損壞
A.繼電器
B.接觸器
C.PLC
A.中位
B.高位
C.低位
D.載貨臺(tái)探貨
A.起升限位
B.起升減速
C.下降限位
D.下降減速
A.監(jiān)測(cè)距離
B.接收和反饋信號(hào)
C.檢測(cè)貨物
D.控制運(yùn)行
最新試題
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的產(chǎn)權(quán)決策種，自建倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)在于可以更大限度地（）。
下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不屬于自建倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)？（）
制造業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的管理核心在于提高產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)率。
通常只有單一市場(chǎng)的中小規(guī)模的企業(yè)只需一個(gè)倉(cāng)庫(kù)即總倉(cāng)。
雙深式貨架與單深選取式貨架唯一的不同之處在于，雙深式貨架有兩個(gè)集裝單元的存儲(chǔ)深度。
在倉(cāng)儲(chǔ)典型布局類型中，L型的主要缺點(diǎn)在于部分區(qū)域的貨物出入效率會(huì)相對(duì)降低，出庫(kù)的搬運(yùn)距離較長(zhǎng)。
下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是影響倉(cāng)庫(kù)面積的因素？（）
一般來(lái)說(shuō)，隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，運(yùn)輸成本會(huì)下降。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式?jīng)Q策中，集中倉(cāng)儲(chǔ)的管理費(fèi)用相比于分散倉(cāng)儲(chǔ)要（）。
一般來(lái)說(shuō)，隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，失銷成本會(huì)降低。