A.0610
B.0620
C.0621
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A.小車起升在高位
B.沒(méi)有通訊
C.小車保險(xiǎn)壞
D.出入庫(kù)指令不對(duì)
A.2
B.3
C.4
D.5
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.外層鋼絲繩磨損≤鋼絲繩直徑的20%
B.鋼絲繩無(wú)明顯扭結(jié)壓扁
C.鋼絲繩表面無(wú)明顯磨損
D.在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲3%
A.導(dǎo)向輪表面磨損≤4mm
B.緊件無(wú)松動(dòng),卡箍無(wú)托槽
C.軸承無(wú)損壞無(wú)缺油
D.機(jī)構(gòu)運(yùn)行無(wú)異響
A.電機(jī)緊固無(wú)松動(dòng)
B.電機(jī)無(wú)異常聲音
C.電機(jī)減速機(jī)表面溫度≤80℃
D.減速機(jī)無(wú)漏油
A.5
B.10
C.15
D.20
A.3
B.4
C.5
D.6
A.軌道檢出
B.提升機(jī)檢出
C.小車檢出
最新試題
一般來(lái)說(shuō),隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,失銷成本會(huì)降低,存貨成本也將會(huì)降低。
倉(cāng)儲(chǔ)中影響倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率和成本最大的環(huán)節(jié)是()。
在倉(cāng)儲(chǔ)選址決策的定量方法中,應(yīng)用重心法進(jìn)行選址時(shí)將考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)完成后未來(lái)可能發(fā)生的各項(xiàng)變化。
一般來(lái)說(shuō),隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,運(yùn)輸成本會(huì)下降。
在儲(chǔ)存策略中,定位儲(chǔ)存策略的空間利用率要高于隨機(jī)儲(chǔ)存策略。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的產(chǎn)權(quán)決策中,租用倉(cāng)庫(kù)的租金屬于()。
一般來(lái)說(shuō),隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,失銷成本會(huì)降低。
下列選項(xiàng)中,()不是導(dǎo)致庫(kù)存產(chǎn)生的原因。
物流業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)一般強(qiáng)調(diào)對(duì)物料周轉(zhuǎn)的控制,而制造業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)一般強(qiáng)調(diào)對(duì)庫(kù)存量的控制。
下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不屬于自建倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)?()