人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛（件）數(shù)：不包括（）不可視部位。

（）是指利用壓縮空氣作為控制制動的介質(zhì)，并作為產(chǎn)生制動力的原動力的制動機(jī)。

（）系指事故原因、責(zé)任尚未查清，需待認(rèn)定的情況。

列車前端越過進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)或（）即構(gòu)成“向占用線接入列車”。

（）是指在技術(shù)站與鄰接區(qū)段內(nèi)的幾個(gè)中間站之間開行，用于輸送這幾個(gè)中間站到發(fā)車流的列車。

制動距離指自動制動閥的手把移到制動位，制動管開始減壓時(shí)起，直到列車（）時(shí)止，列車所運(yùn)行的距離。

貨車制動機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置，是因?yàn)橹剀囘\(yùn)行時(shí)的動能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車。所以空、重車在實(shí)施制動時(shí)，所需要的（）也不同。

當(dāng)車輛裝載時(shí)，抑制盤觸頭與（）接觸后，其與橫跨梁的相對高度不變，又作為車輛裝載時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

其他線路系指（）以外的線路。

（）負(fù)責(zé)制定列檢人員上崗前酒精測試標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)檢查實(shí)施制度。