單項(xiàng)選擇題檢修車(chē)輛回送時(shí)須填寫(xiě)()。

A.車(chē)統(tǒng)一25
B.車(chē)統(tǒng)一26
C.車(chē)統(tǒng)一23
D.車(chē)統(tǒng)一24


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1.單項(xiàng)選擇題貨車(chē)車(chē)軸使用時(shí)間以()組裝時(shí)間為準(zhǔn)。

A.第一次
B.第二次
C.制造時(shí)間
D.第三次

2.單項(xiàng)選擇題()不是KZW-4G測(cè)重機(jī)構(gòu)的配件。

A.傳感閥
B.抑制盤(pán)
C.調(diào)整閥
D.觸頭

3.單項(xiàng)選擇題力矩扳手的檢定周期不超過(guò)()。

A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.9個(gè)月
D.12個(gè)月

4.單項(xiàng)選擇題STl—600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后,螺桿各種長(zhǎng)度將()。

A.縮短
B.不變
C.增加
D.自由變動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用()碳素鋼鑄鋼輪。

A.HEZB∮840mm
B.HEZB∮910mm
C.HEZB∮950mm
D.HEZB∮940mm

最新試題

貨車(chē)零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價(jià)格,或其零部件修理工藝復(fù)雜,一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時(shí),則實(shí)行更換新品,而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式,叫()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

抑制盤(pán)安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上,并在其彈簧套在圓柱上,將彈簧座套入螺桿上,擰上觸頭并調(diào)整其長(zhǎng)度,用()固定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用是把制動(dòng)缸活塞上的推力()以后平均地傳給各個(gè)閘瓦,使之壓緊車(chē)輪而產(chǎn)生制動(dòng)作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()系指事故原因、責(zé)任尚未查清,需待認(rèn)定的情況。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

靠固體摩擦或液體摩擦使列車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨車(chē)()是指貨車(chē)在實(shí)際使用狀態(tài)下,經(jīng)過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件,有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()負(fù)責(zé)制定列檢人員上崗前酒精測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)檢查實(shí)施制度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制制動(dòng)缸的空氣壓力,在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi),在120閥制動(dòng)孔壓力一定時(shí),制動(dòng)缸的空氣壓力能隨車(chē)輛載重增加而()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指無(wú)需鐵路貨車(chē)裝運(yùn),能依靠自有輪對(duì)在鐵路上運(yùn)行,但須按()向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()的用途是記錄列檢作業(yè)場(chǎng)每班工作情況,由列檢值班員填寫(xiě)或錄入,格式由鐵路局制定。保存電子或紙質(zhì)臺(tái)賬。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題