其他線路系指（）以外的線路。

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評價范圍包括（）。

制動距離指自動制動閥的手把移到制動位，制動管開始減壓時起，直到列車（）時止，列車所運(yùn)行的距離。

貨車零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價格，或其零部件修理工藝復(fù)雜，一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時，則實行更換新品，而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式，叫（）。

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)（）=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。

當(dāng)車輛裝載時，抑制盤觸頭與（）接觸后，其與橫跨梁的相對高度不變，又作為車輛裝載時傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動缸的壓力空氣共同作用來控制制動缸的空氣壓力，在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi)，在120閥制動孔壓力一定時，制動缸的空氣壓力能隨車輛載重增加而（）。

車輛空車時，抑制盤座落在支架的導(dǎo)管（），作為空車時傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

貨車制動機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置，是因為重車運(yùn)行時的動能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車。所以空、重車在實施制動時，所需要的（）也不同。

凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。