單項(xiàng)選擇題車軸在（）的作用下，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)造成金屬的疲勞，降低金屬的拉伸強(qiáng)度和疲勞極限，從而使車軸產(chǎn)生裂紋。
A.垂直載荷
B.交變載荷
C.靜載荷
D.動(dòng)載荷
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1.單項(xiàng)選擇題列檢發(fā)現(xiàn)提速區(qū)段貨物列車TPDS系統(tǒng)預(yù)報(bào)運(yùn)行狀態(tài)不良達(dá)到（），檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面存在嚴(yán)重的黏著性磨損時(shí)需扣修。
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
2.單項(xiàng)選擇題提速貨物列車列檢技術(shù)作業(yè)要求：車輪踏面擦傷深度及局部凹下深度須不大于（）。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
3.單項(xiàng)選擇題扣修定檢車時(shí)，確因事故等特殊情況需提前扣修，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。
A.鐵道部
B.鐵路局
C.車站
D.段檢調(diào)
4.單項(xiàng)選擇題軸箱上有導(dǎo)框槽，構(gòu)架（或側(cè)架）上有導(dǎo)框，構(gòu)架（或側(cè)架）的導(dǎo)框插入軸箱的導(dǎo)框槽內(nèi)的軸箱定位方式為（）。
A.固定式
B.導(dǎo)框式
C.導(dǎo)柱式
D.油導(dǎo)筒式
5.單項(xiàng)選擇題構(gòu)架上的導(dǎo)柱插入坐入在軸箱彈簧托盤上的支持環(huán)內(nèi)，發(fā)生上下運(yùn)動(dòng)，這種軸箱定位方式為（）方式。
A.固定
B.導(dǎo)框式
C.導(dǎo)柱式
D.油導(dǎo)筒式
最新試題
某車車輪直徑為840mm，當(dāng)擦傷深度為2mm時(shí)，在踏面上產(chǎn)生的平面長(zhǎng)度為多少？
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作一直線hg與直線ab平行，且與直線cd、ef相交。
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