A、將采用一個(gè)計(jì)算方法來(lái)得出一個(gè)準(zhǔn)確值
B、計(jì)算數(shù)組眾數(shù)時(shí),首先要確定眾數(shù)所在的組
C、計(jì)算眾數(shù)的準(zhǔn)確值,一般通過(guò)計(jì)算眾數(shù)的下限或上限來(lái)確定
D、計(jì)算眾數(shù)的近似值,可以通過(guò)計(jì)算眾數(shù)的上限來(lái)確定
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A、公共保稅倉(cāng)庫(kù)
B、專業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù)
C、保稅工廠
D、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)
A、增加
B、下降
C、不變
D、不確定
A、儲(chǔ)存區(qū)
B、保管區(qū)
C、加工區(qū)
D、集中加工區(qū)
A、基本庫(kù)存
B、安全庫(kù)存
C、經(jīng)常庫(kù)存
D、積壓庫(kù)存
A、在機(jī)械化的過(guò)程中考慮系統(tǒng)目標(biāo)和實(shí)際情況
B、選用物流技術(shù)及其裝備以適用為主,使設(shè)備性能滿足系統(tǒng)要求,以保證設(shè)備充分利用,防止設(shè)備閑置浪費(fèi)
C、在物流系統(tǒng)中注意整個(gè)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接,集成化與配套化使用
D、在物流系統(tǒng)中,采用標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)及其裝備、器具,低設(shè)備和器具的購(gòu)置和管理費(fèi)用,提高物流作業(yè)的機(jī)械化水平
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關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
關(guān)于托盤(pán)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
以下不屬于CRM模塊的有()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()