A、增進(jìn)商品資料的準(zhǔn)確性
B、提高商品管理的效率
C、減低商品庫存、降低成本
D、防止各種商品舞弊事件的發(fā)生
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A、生產(chǎn)者——消費(fèi)者
B、生產(chǎn)者——批發(fā)商——零售商——消費(fèi)者
C、生產(chǎn)者——零售商——消費(fèi)者
D、生產(chǎn)者——批發(fā)商——消費(fèi)者
A、確定供應(yīng)商評估的時(shí)間
B、確定供應(yīng)商評估的主要指標(biāo)
C、成立供應(yīng)商評估的小組
D、綜合打分
A、時(shí)間
B、數(shù)量
C、品種
D、清單
A、儲備
B、庫存
C、儲存
D、保管
A、標(biāo)簽
B、信號發(fā)射機(jī)
C、發(fā)射接受天線
D、信號接受機(jī)
最新試題
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f法,正確的是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
“庫存”的英語單詞是()