A、日期
B、品種
C、規(guī)格
D、數(shù)量
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A、物流成本控制
B、庫存控制
C、物流技術(shù)
D、產(chǎn)品質(zhì)量
A、服務(wù)性原則
B、通用性原則
C、分散化原則
D、集約化原則
A、四個(gè)階段相互銜接,共同構(gòu)成一個(gè)完整的、循序前進(jìn)的循環(huán)系統(tǒng),是一個(gè)不可缺一的整體。
B、大環(huán)套小環(huán),相互促進(jìn)
C、大環(huán)接小環(huán),相互聯(lián)系
D、爬樓梯、步步登高
A、GPS衛(wèi)星星座
B、空間部分
C、地面監(jiān)控系統(tǒng)
D、GPS信號(hào)接收機(jī)
A、最終面對(duì)
B、最終直接面對(duì)
C、直接面對(duì)
D、最終間接面對(duì)
最新試題
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f法,正確的是()
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f法,不正確的是()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()