A、所有進(jìn)出關(guān)境的運(yùn)輸工具
B、所有進(jìn)出關(guān)境的貨物
C、所有進(jìn)出國境的運(yùn)輸工具
D、所有進(jìn)出國境的貨物
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A、馬耳他
B、澳大利亞
C、新西蘭
D、摩洛哥
A、租船詢
B、租船要約
C、租船還價
D、租船承諾
A、送貨方式
B、配送路線
C、運(yùn)輸工具
D、送貨地點(diǎn)
A、分揀系統(tǒng)自動化
B、揀貨系統(tǒng)自動化
C、自動化立體倉庫
D、計算機(jī)智能化技術(shù)
A、輕重搭配的原則
B、大小搭配的原則
C、貨物性質(zhì)搭配原則
D、確定合理的堆碼層次原則
最新試題
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f法,正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()