單項選擇題在奧迪車系驅(qū)動系統(tǒng)CAN總線故障檢測中，如出現(xiàn)CAN-H線信號偶爾缺失或無規(guī)律變化，則說明（）
A、CAN-H線對地短路
B、CAN-H線與CAN-L線之間短路
C、CAN-H線短路
D、CAN-H線斷路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題在奧迪車系LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中，哪些不能作為LIN總線主控制單元的從控制單元？（）
A、傳感器
B、數(shù)據(jù)總線自診斷接口
C、執(zhí)行元件
D、控制單元
2.單項選擇題奧迪車系的LIN總線系統(tǒng)的最大傳輸速率為（）
A、500kbit/s
B、100kbit/s
C、19.2kbit/s
D、10kbit/s
3.單項選擇題.....................LAN網(wǎng)的傳輸介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜和光纖，其中數(shù)據(jù)傳輸速率最高的是（）
A.光纖
B.同軸電纜（50歐姆）
C.同軸電纜（75歐姆）
D.雙絞線
4.單項選擇題讀取測量數(shù)據(jù)塊的工作狀態(tài)，可以確定CAN總線系統(tǒng)處于“單線工作”或“雙線工作”狀態(tài)，下列哪種情況系統(tǒng)顯示“單線工作”或“雙線工作”交替變化？（）
A、連接到控制單元的CAN-H線或CAN-L線斷路
B、CAN-H線與CAN-L線之間短路
C、CAN-H線或CAN-L線對正極短路
D、CAN-H線或CAN-L線對地短路
5.單項選擇題對于豐田銳志車輛，其防盜系統(tǒng)在下列那種情況不起作用（）
A.有人企圖強行進入車內(nèi)
B.打開發(fā)動機蓋或后備箱們時
C.蓄電池端子斷開時
D.蓄電池端子被斷開又重新接上時
最新試題
采用數(shù)字示波器檢測舒適總線波形，不能起到確定（）。
題型：單項選擇題
車載網(wǎng)絡系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于（）。
題型：單項選擇題
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路，則會出現(xiàn)（）。
題型：單項選擇題
為了能準確判定舒適CAN的信號電位是邏輯0還是1，CAN-H的（）。
題型：單項選擇題
不屬于車載網(wǎng)絡的電源故障形式的是（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于驅(qū)動總線說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
單通道波形檢測方式有利于（）。
題型：單項選擇題
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
題型：單項選擇題
在對控制系統(tǒng)（）維修后，必須進行匹配。
題型：單項選擇題
下列不屬于驅(qū)動總線系統(tǒng)的控制單元的為（）。
題型：單項選擇題