公路貨運(yùn)代理基本是以公路配貨形式從事貨運(yùn)代理的行業(yè)。我國公路貨運(yùn)代理市場呈現(xiàn)出完全競爭市場的特點(diǎn)

公路與海運(yùn)之間的運(yùn)輸不是國際多式聯(lián)運(yùn)。（）

由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運(yùn)輸受阻，造成貨物逾期運(yùn)到，為此鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（）

公路集裝箱運(yùn)輸以“箱”作為交接單位。（）

我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）

超限運(yùn)輸車輛通過橋梁時(shí)，時(shí)速不得超過（）公里，且應(yīng)勻速居中行駛，嚴(yán)禁在橋上制動或變速

有一件貨物重200公斤，體積45cmx50cmx150cm，按公路運(yùn)輸“擇大計(jì)費(fèi)”原則，該貨物應(yīng)按（）計(jì)費(fèi)。

公路貨代的服務(wù)基本分為兩種方式（）

我國大多數(shù)公路貨代從事著（）的初級公路貨物運(yùn)輸代理服務(wù)。

有下列情形之一的運(yùn)輸車輛在公路上行駛，均為超限運(yùn)輸（）