采用板式換熱器的海水淡化裝置的給水管路通常設(shè)有()。
Ⅰ、減壓閥
Ⅱ、節(jié)流孔板
Ⅲ、流量計
Ⅳ、溢流閥
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.日用淡水系統(tǒng)
B.日用衛(wèi)生水系統(tǒng)
C.污水系統(tǒng)
D.壓載系統(tǒng)
A.旋渦泵
B.螺桿泵
C.離心泵
D.A+B+C
A.不平衡徑向液壓力
B.容積效率下降
C.困油現(xiàn)象
D.泵殼強度不足
A.葉輪因汽蝕而減小
B.液體粘度較大
C.吸入截止閥開度不足
D.排出管路破損
A.機艙供風(fēng)量偏小,導(dǎo)致機艙內(nèi)氣壓為負(fù)壓
B.機艙通風(fēng)量不足,機艙內(nèi)溫度偏高
C.冷卻水流量不足,導(dǎo)致水溫偏高
D.空壓機吸排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)
最新試題
主機氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
下列()柴油機部件材料不是青銅。
活塞銷固定在活塞銷座孔,這種連接方式稱為()
船舶主柴油機在負(fù)荷突變試驗中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時間不得超過()
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對系統(tǒng)()。
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
檢修舵桿時,在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟的修復(fù)方法是()。
機體通常是采用下述()工藝制造的。
在內(nèi)燃機中柴油機的熱效率最高的原因是()
根據(jù)柴油機的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。