單項(xiàng)選擇題油壓?jiǎn)㈤y式制冷壓縮機(jī)卸載機(jī)構(gòu)在①壓縮機(jī)過(guò)載；②膨脹閥開(kāi)度過(guò)大；③吸氣壓力過(guò)低；④剛啟動(dòng)未建立油壓；⑤安全閥失靈；⑥滑油泵斷油時(shí)，會(huì)卸載的是（）。
A.①③⑤⑥
B.①③④⑥
C.③④⑥
D.③④⑤⑥
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1.單項(xiàng)選擇題有的鍋爐汽包的水面下設(shè)有孔板，其作用是（）。
A.防止汽水共騰
B.改善水循環(huán)
C.均衡蒸發(fā)平面負(fù)荷
D.A＋B＋C
2.單項(xiàng)選擇題有的離心泵采用水潤(rùn)滑軸承，與油潤(rùn)滑軸承相比下列說(shuō)法中不正確的是（）。
A.功率損失小
B.承載能力大
C.工作溫度低
D.要選用耐磨和摩擦系數(shù)小的材料
3.單項(xiàng)選擇題有集中式空調(diào)的船舶，非空調(diào)艙是室內(nèi)氣壓與大氣壓相比（）。
A.略高
B.略低
C.相等
D.A或B或C
4.單項(xiàng)選擇題誘導(dǎo)式布風(fēng)器的優(yōu)點(diǎn)是（）。
A.可提高二次換熱器換熱效果
B.允許較大送風(fēng)溫差，從而減少送風(fēng)量
C.可采用較低風(fēng)壓
D.A+B
5.單項(xiàng)選擇題誘導(dǎo)式布風(fēng)器的誘導(dǎo)比是指（）。（噴嘴送風(fēng)量V1，進(jìn)風(fēng)柵卷吸風(fēng)量V2，出風(fēng)格柵出風(fēng)量V3）
A.V1/V2
B.V3/V2
C.V2/V1
D.V2/V3
最新試題
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
活塞銷(xiāo)與連桿小端緊固，這種連接方式稱(chēng)為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將（）部件制成一個(gè)整體。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
降低壓縮空氣濕度的措施：保證氣液分離裝置的正常投入工作外，并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通常在活塞冷卻水系統(tǒng)中用低位循環(huán)水柜代替缸套水的高位膨脹水箱的主要原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題