A.帶電狀態(tài)可燃物
B.固態(tài)可燃物
C.液態(tài)可燃物
D.氣態(tài)可燃物
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A.28oC
B.50oC
C.60oC
D.70oC
A.固體
B.液體
C.氣體
D.電器設(shè)備
A.不超過(guò)2
B.不超過(guò)5
C.不超過(guò)10
D.不低于5
A.水環(huán)泵
B.開(kāi)式旋渦泵
C.葉片泵
D.離心泵
A.三螺桿泵
B.葉片泵
C.齒輪泵
D.單螺桿泵
最新試題
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個(gè)整體。
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
在船舶開(kāi)式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱(chēng)物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的()以下。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)()
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。