Ⅰ制冷劑系統(tǒng)選用的冷劑
Ⅱ蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度
Ⅲ蒸發(fā)器的降壓大小
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
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A、流量加大
B、流量減小
C、泄漏增大
D、泄漏減小
A.吸氣壓力過高
B.溫包漏氣
C.溫包從管路上脫開
D.蒸發(fā)器漏氣
A.閥全關(guān)
B.根據(jù)蒸發(fā)壓力來確定
C.不確定
D.閥全開
A.減小冷卻水流量
B.加大加熱水流量
C.稍開真空破壞閥
D.減小加熱水流量
A.給水泵與爐水循環(huán)泵
B.爐水循環(huán)泵與總蒸汽分配閥箱
C.熱水井與汽水分離空間
D.爐水循環(huán)泵與受熱面
最新試題
檢修舵桿時(shí)，在2000mm長(zhǎng)度內(nèi)存在為3mm誤差，比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是（）。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好（）檢查冷卻水質(zhì)量。
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度，稱物質(zhì)的（）。用冷卻滅火法滅火時(shí)，應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的（）以下。
通常在活塞冷卻水系統(tǒng)中用低位循環(huán)水柜代替缸套水的高位膨脹水箱的主要原因是（）
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正確對(duì)的是（）。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是（）
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將（）部件制成一個(gè)整體。