A.容積效率高
B.徑向液壓力完全平衡
C.扭矩脈動(dòng)率為零
D.起動(dòng)效率高
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A.空氣進(jìn)系統(tǒng)
B.出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象
C.排油段滾輪脫離導(dǎo)軌
D.產(chǎn)生液壓沖擊
A.發(fā)生“爬行”現(xiàn)象
B.工作壓力過高
C.困油產(chǎn)生噪音振動(dòng)
D.發(fā)生液壓沖擊
A.保證管中無(wú)水時(shí)不致?lián)p壞管子
B.調(diào)節(jié)廢氣鍋爐的蒸發(fā)量
C.有利于汽水分離
D.根據(jù)吸熱量不同調(diào)節(jié)各層進(jìn)水量
A.下層大
B.上層大
C.相同
D.不用節(jié)流
A.飽和蒸汽
B.過熱蒸汽
C.汽水混合物
D.過熱水
最新試題
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)()。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
檢修舵桿時(shí),在2000mm長(zhǎng)度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是()
通常在活塞冷卻水系統(tǒng)中用低位循環(huán)水柜代替缸套水的高位膨脹水箱的主要原因是()