總監(jiān)理工程師應(yīng)組織審查承包單位編制的施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和危險性較大的分部。分項工程專項施工方案，并簽署審查意見。審查的主要內(nèi)容應(yīng)包括（）

項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)依據(jù)下列（）文件處理變更設(shè)計

武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，實行安全風險管理，是在既有的安全管理基礎(chǔ)上，對（）

武漢鐵路局建設(shè)工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，對已評估且有防范措施的安全風險工點，在實施過程中有變化的，項目管理機構(gòu)須立即組織（）研究，重新確定風險等級，調(diào)整風險控制措施

武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，強化營業(yè)線施工安全風險控制。對影響行車安全和線路基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定的各類施工，一律（）

監(jiān)理日記應(yīng)記錄下列（）內(nèi)容

某工程有六個施工段，分為甲、乙、丙、丁四個施工過程。在沒有技術(shù)總是和插入時間的情況下，組織等節(jié)奏流水施工，若計劃工期不超過45d，由各施工過程之間的最大流水步距為（）

在組織流水施工時，如果（），則不能保證專業(yè)施工隊工作連續(xù)，造成窩工

武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出的“三減少”是指（）

武漢鐵路局建設(shè)工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，對施工過程中揭示的未納入設(shè)計的重大潛在安全風險工點，項目管理機構(gòu)須立即組織勘察設(shè)計、施工和監(jiān)理單位研究，并（）