A.彈簧硬度硬
B.彈簧硬度軟
C.減振的阻尼系數(shù)小
D.減振的阻尼系數(shù)大
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.彈簧剛度大
B.彈簧剛度小
C.減振的阻尼系數(shù)大
D.減振的阻尼系數(shù)小
A.直接讀取故障碼就可以找到故障點(diǎn)
B.讀取故障碼后先清除故障碼
C.進(jìn)行執(zhí)行器測(cè)試時(shí),需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
D.如果讀取不到故障碼,則可以讀取數(shù)據(jù)流以判斷故障點(diǎn)
A.在臺(tái)架上進(jìn)行檢測(cè)時(shí)需要將節(jié)氣門(mén)位置傳感器拆下來(lái)
B.如果在實(shí)車(chē)上進(jìn)行檢測(cè),可以將節(jié)氣門(mén)位置傳感器拆下來(lái)
C.如果在實(shí)車(chē)上進(jìn)行檢測(cè),需要切斷蓄電池電源
A.啟動(dòng)
B.怠速
C.轉(zhuǎn)速高于2000r/min
D.暖機(jī)
A.通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的間接控制
B.通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、燃油泵繼電器、電阻的共同控制
C.通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、燃油泵ECU共同控制
D.燃油泵開(kāi)關(guān)控制
最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中,空燃比控制的反饋信號(hào)是()
下列選項(xiàng)中,不屬于主動(dòng)懸架系統(tǒng)作用的是()
下面方法中,不能夠正確讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼的是()
對(duì)于沒(méi)有備用系統(tǒng)的電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī),如果ECU接收不到轉(zhuǎn)速信號(hào),會(huì)出現(xiàn)下列哪種現(xiàn)象?()
下面選項(xiàng)中,不影響火花塞電極電壓的是()
在減速、限速時(shí)ECU會(huì)控制噴油器停止噴油。
下列選項(xiàng)中,屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是()
下面選項(xiàng)中,不屬于點(diǎn)火提前角修正控制的是()
目前絕大多數(shù)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)采用哪種控制方式?()
調(diào)節(jié)燃油壓力,使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。