A.列向水平度
B.列向垂直度
C.軸向水平度
D.軸向垂直度
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A.徑向
B.軸向
C.端面
D.中心
A.兩邊
B.中間
C.上邊
D.下邊
A.縱向垂直度
B.軸向垂直度
C.縱向水平度
D.軸向水平度
A.基礎(chǔ)中心線
B.基礎(chǔ)線
C.中心線
D.基準(zhǔn)線
A.轉(zhuǎn)速值
B.防振值
C.減振值
D.振動值
A.派專人看護(hù)
B.詳細(xì)檢查
C.注意觀察
D.不要站人
A.15℃
B.20℃
C.35℃
D.25℃
A.檢查
B.拆裝
C.調(diào)整
D.試運
A.0.80~0.82
B.0.84~0.87
C.0.87~0.92
D.0.92~0.95
A.0.80~0.82
B.0.84~0.87
C.0.87~0.92
D.0.92~0.95
最新試題
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對材料、燃料和動力的()與計劃限額進(jìn)行對比。
班組經(jīng)濟(jì)核算,是社會主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的()。
班組經(jīng)濟(jì)核算的主要作用之一是為指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動,為管理和決策部門提供()。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動()是通過班組來進(jìn)行的。
常用來表達(dá)機(jī)器振動在驟變過程或啟動停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
對于機(jī)器故障診斷所采集的信號,一般在外力突變作用和機(jī)器啟動停車時采集到的信號屬于()信號。
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測量。
現(xiàn)代的信號分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。