A、修改參數(shù)擴(kuò)展傳輸時(shí)隙數(shù)（例如：從14改為20），增大手機(jī)等待時(shí)間
B、增大相同尋呼間幀數(shù)編碼
C、增大周期位置更新時(shí)間
D、減小接入允許保留塊數(shù)
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A、懲罰處理允許：否→是；
B、共BSC/MSC調(diào)整允許：否→是；
C、層間切換統(tǒng)計(jì)時(shí)間：5→3，層間切換持續(xù)時(shí)間：4→2；
D、邊緣切換統(tǒng)計(jì)時(shí)間：5→3，邊緣切換持續(xù)時(shí)間：4→2。
A、255
B、63
C、62
D、35
A、PHYSICALINFORMATION
B、HANDOVERREQUEST
C、HANDOVERREQUIRED
D、HANDOVERCOMMAND
A、50
B、20
C、16
D、32
A、SDCCH擁塞率（%）=SDCCH占用失敗次數(shù)/SDCCH占用請(qǐng)求次數(shù)（所有的）
B、SDCCH擁塞率（%）=SDCCH占用遇全忙次數(shù)/SDCCH占用請(qǐng)求次數(shù)（所有的）
C、SDCCH擁塞率（%）=1－SDCCH占用成功次數(shù)/SDCCH占用請(qǐng)求次數(shù)（所有的）
D、SDCCH擁塞率（%）=1－成功的SDCCH占用次數(shù)（所有的）/SDCCH占用請(qǐng)求次數(shù)（所有的）
最新試題
地圖數(shù)據(jù)通常由三種數(shù)據(jù)類型組成：數(shù)字高程模型DEM，（）和（），用于微蜂窩預(yù)測(cè)的數(shù)字地圖還有建筑矢量數(shù)據(jù)。
在使用ANTPILOT路測(cè)軟件進(jìn)行路測(cè)時(shí)，GPS接口模式設(shè)定為（）模式下。
測(cè)試過(guò)程中，能看到坐標(biāo)在變化，但無(wú)導(dǎo)航圖窗口，可能是因?yàn)椋海ǎ?/p>
按照協(xié)議，基站時(shí)鐘穩(wěn)定度為0.05ppm，則M900頻段在無(wú)線口的最大頻偏為（）Hz。
如在接收不到衛(wèi)星信號(hào)的地方使用ANT軟件，GPS應(yīng)工作在（）方式下。
在2002年聯(lián)通指標(biāo)中，最壞小區(qū)的定義：每信道話務(wù)量在（）Erl至（）Erl之間且掉話率超過(guò)（）小區(qū)。
以下不屬于2002年移動(dòng)集團(tuán)公司考核指標(biāo)的是：（）
為了解決塔下黑的問(wèn)題，建議全向天線采用（）。
在（）任務(wù)中可以登記MS與BTS的最大距離的數(shù)據(jù)。
某本地網(wǎng)中，工程師于5月24日登記了周期為30分鐘的“功率控制性能測(cè)量”的話統(tǒng)任務(wù)，話統(tǒng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果正確。但工程師于5月30日又登記了一個(gè)周期為1小時(shí)的“功率控制性能測(cè)量”的話統(tǒng)任務(wù)，此后發(fā)現(xiàn)話統(tǒng)項(xiàng)“MS與BTS的最大距離”都為0，明顯不正確。出現(xiàn)這種錯(cuò)誤的原因是（）。