A.上、下兩端工作面磨損
B.彎曲變形
C.上、下兩瑞工作面磨損和彎曲變形
D.軸向伸長
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A.很大間隙
B.稍有間隙
C.稍有過盈
D.限大過盈
A.錯(cuò)開30°
B.對(duì)正
C.沿軸向離開一段距離
D.錯(cuò)開90°
A.涂上柴油
B.涂上機(jī)油
C.涂上潤滑脂
D.擦去油脂
A.0.05mm
B.0.04mm
C.0.06mm
D.0.03mm
A.最小供油
B.最大供油
C.停車
D.任意供油
最新試題
每一種編碼器在分辨率一定的情況下,它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。
電噴柴油機(jī)中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
石油鉆井現(xiàn)場自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
PLC適合自動(dòng)化生產(chǎn)的應(yīng)用場合,它故障率低,可靠性高,功能單一、易學(xué)易用。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí),可以造成發(fā)電機(jī)組無法起動(dòng)。
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由于采用了相位控制,變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜,除含有整數(shù)次諧波外,還含有分?jǐn)?shù)次諧波。
動(dòng)密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動(dòng)態(tài)平衡過程。
在鉆井作業(yè)中,柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載(總電流)受到功率限制器的限制,可防止發(fā)電機(jī)停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場停電事故的發(fā)生。