A、振蕩次數(shù)、動態(tài)速降
B、最大超調(diào)量、動態(tài)速降
C、最大超調(diào)量、恢復(fù)時間
D、動態(tài)速降、調(diào)節(jié)時間
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A、勵磁繞組、輸出繞組分別嵌在外/內(nèi)定子上,彼此在空間相差90°電角度
B、勵磁繞組、輸出繞組分別嵌在內(nèi)/外定子上,彼此在空間相差90°電角度
C、勵磁繞組、輸出繞組嵌在內(nèi)定子上,彼此在空間相差180°電角度。
D、勵磁繞組、輸出繞組嵌在外定子上,彼此在空間相差90°電角度
A、基本工藝功能參數(shù)
B、電動機(jī)銘牌數(shù)據(jù)
C、優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)
D、電動機(jī)過載監(jiān)控保護(hù)參數(shù)
A、1.1倍標(biāo)定電流的限幅值
B、1.5倍標(biāo)定電流的限幅值
C、1.1倍電機(jī)額定電流的限幅值
D、等于電機(jī)額定電流的限幅值
A、電源電路檢查
B、信號線、控制線檢查
C、設(shè)備接線檢查
D、PLC接地檢查
A、高性能的穩(wěn)壓電路
B、一般穩(wěn)壓電路加濾波即可
C、高性能的濾波及穩(wěn)壓電路
D、專用穩(wěn)壓電源
最新試題
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會使電動機(jī)()
我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是()
造成繞線式三相異步電動機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()