A、運(yùn)行中失磁造成飛車故障
B、運(yùn)行中失磁造成停車故障
C、啟動(dòng)時(shí)失磁造成飛車故障
D、啟動(dòng)時(shí)失磁造成轉(zhuǎn)速失
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A、電動(dòng)機(jī)氣隙磁通不飽和
B、電動(dòng)機(jī)氣隙磁通飽和
C、勵(lì)磁電路損壞或沒有加勵(lì)磁
D、電樞電壓過低
A、采用內(nèi)三角接法的軟啟動(dòng)器
B、采用外三角接法的軟啟動(dòng)器、
C、變頻器
D、星—三角啟動(dòng)器
A、同步測(cè)速發(fā)電機(jī)
B、籠式轉(zhuǎn)子異步測(cè)速發(fā)電機(jī)
C、空心杯轉(zhuǎn)子異步測(cè)速發(fā)電機(jī)
D、同步測(cè)速發(fā)電機(jī)和籠式轉(zhuǎn)子異步測(cè)速發(fā)電機(jī)
A、突然失去勵(lì)磁電流
B、電樞電壓過大
C、電樞電流過大
D、勵(lì)磁電流過大
A、負(fù)載過大
B、電動(dòng)機(jī)過大
C、啟動(dòng)頻率過低
D、啟動(dòng)頻率過高
最新試題
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
機(jī)械因素造成的不正?；鸹ㄍǔＪ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分（），分別查找。
對(duì)（）不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤的相對(duì)位置不符合要求，會(huì)使電動(dòng)機(jī)（）
大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）