A.客貨源組織功能
B.運輸服務(wù)功能
C.降低運輸交易成本功能
D.運輸信息咨詢功能
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A.企業(yè)自身因素
B.產(chǎn)品因素
C.市場因素
D.政策因素
A.運價形成方式
B.運價變化規(guī)律
C.運價形成基礎(chǔ)
D.運價形成內(nèi)容
A.市場定位
B.市場細(xì)分化
C.無差異性營銷
D.市場競爭
A.便于運輸企業(yè)實行統(tǒng)一的計劃、組織等管理活動
B.市場適應(yīng)性強(qiáng)
C.需求滿足程度高
D.大大降低運輸成本
A.評估競爭者的威脅程度
B.確定競爭者的目標(biāo)
C.評估競爭者的優(yōu)勢和劣勢
D.評估競爭者的反映模式
最新試題
運輸新產(chǎn)品的定價策略包括（）定價策略、（）定價策略和滿意定價策略。
運輸企業(yè)根據(jù)貨主運輸需求、行為的差異性以及貨物性質(zhì)、運輸條件要求的差異，將貨物運輸整體市場分為若干個貨主群體的過程被稱為（）
運輸企業(yè)可采用的目標(biāo)市場策略有 （）、（） 和集中性營銷策略。
市場細(xì)分化就是對產(chǎn)品進(jìn)行分類。
企業(yè)的產(chǎn)品組合通常是由若干個（）組成，其中有包含有若干個（）。
服務(wù)營銷集中關(guān)注服務(wù)性企業(yè)對營銷職能的管理。
執(zhí)行營銷計劃方案應(yīng)掌握的相關(guān)技能不包括診斷技能。
當(dāng)產(chǎn)品銷售量和利潤急劇下降時，企業(yè)可以選擇的市場策略有（）、集中策略、榨取策略、（）。
運輸產(chǎn)業(yè)政策、交通運輸法和自然地理條件屬于運輸市場微觀環(huán)境。
運輸市場調(diào)查程度分為調(diào)査準(zhǔn)備階段、調(diào)查實施階段和調(diào)查結(jié)果收集階段。