A.必須畫(huà)出
B.必須標(biāo)注尺寸
C.可省略不畫(huà)
D.必須說(shuō)明
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A.增加
B.減小
C.不變
D.不確定
A.70
B.120
C.100
D.140
A.力不能脫離物體而獨(dú)立存在
B.力可以脫離物體而獨(dú)立存在
C.一般情況下,力不能脫離物體而獨(dú)立存在
D.特殊情況下,力可以脫離物體而獨(dú)立存在
A.電壓
B.電流
C.電阻材料
D.電壓和電流
A.0.04
B.0.07
C.0.055
D.0.06
最新試題
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的(),初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
常見(jiàn)的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開(kāi)度過(guò)小、加熱壓力不足等。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%,此值太()。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
同步器是通過(guò)平移靜態(tài)特性曲線來(lái)改變機(jī)組()或()的。
除氧器在運(yùn)行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。
汽輪機(jī)起動(dòng)暖管時(shí),注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開(kāi)度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
排油煙機(jī)使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。