A.發(fā)射和接收換能器之間的距離引起的誤差
B.船舶吃水計算不準(zhǔn)引起的誤差
C.換能器不在龍骨上引起的誤差
D.A、B、C均是
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A.相關(guān)延時
B.船速
C.聲速
D.兩接收換能器間距
A.橫向跟蹤,縱向跟蹤
B.記錄顯示,閃光顯示
C.機(jī)械方式,電氣方式
D.水層跟蹤,海底跟蹤
A.羅經(jīng)軸帽和軸針間摩擦力的大小
B.羅盤磁力的大小
C.羅盤轉(zhuǎn)動慣量的大小
D.羅盤浮力的大小
A.磁羅經(jīng)的安裝位置
B.船舶航向
C.磁羅經(jīng)的羅盆尺寸
D.船舶航速
A.不變
B.變大
C.變小
D.不確定
最新試題
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求5天內(nèi)發(fā)送。
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
以下各項中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測定方式是利用()粗測時差,再利用()精測時差。
新船首次下水時,船磁硬鐵力的大小會()
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過()實現(xiàn)的