A.AIS數(shù)據(jù)收發(fā)器。
B.VHF數(shù)據(jù)收發(fā)器
C.INMARSAT-C站
D.GPS
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.雷達或AIS
B.GPS和計程儀
C.GPS，羅經(jīng)和計程儀
D.陀螺羅經(jīng)和計程儀
A.攝像機和AIS
B.雷達或AIS
C.GPS和計程儀
D.GPS，羅經(jīng)和計程儀
A.船舶動態(tài)，靜態(tài)和航次相關(guān)數(shù)據(jù)
B.船舶動態(tài)，靜態(tài)，航次相關(guān)數(shù)據(jù)和航行安全短消息
C.雷達圖像和操縱手段
D.船舶動態(tài)，物理狀態(tài)，命令和操縱手段。
A.關(guān)機、重新開機
B.調(diào)節(jié)熒光屏對比度和亮度
C.增加GPS導(dǎo)航儀的室內(nèi)照明
D.減小GPS導(dǎo)航儀的室內(nèi)照明
A.到達警
B.錨更警
C.偏航警
D.距離警
最新試題
DGPS可以消除或削弱DGPS基準站和用戶GPS導(dǎo)航儀的（）
船用回聲測深儀的基線誤差是（）
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該（）年更換。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機關(guān)遙控，適用于實施VTS管理海域的工作模式稱為（）。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時，駕駛臺可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
以下各項中（）是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺和幾個副臺組成一個臺鏈，各臺用（）發(fā)射。
LRIT系統(tǒng)于（）開始實施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求，主要是檢查（）