A.效益背反
B.復(fù)雜性
C.動態(tài)性
D.系統(tǒng)性
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A.復(fù)雜性
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A.系統(tǒng)性
B.客觀性
C.大跨度性
D.動態(tài)性
A.系統(tǒng)性
B.客觀性
C.大跨度性
D.動態(tài)性
A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運行
B.物流服務(wù)對象
C.物流活動空間范圍
D.物流活動的運作主體
A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運行角度
B.物流服務(wù)對象角度
C.物流活動空間范圍角度
D.物流活動的動作主體
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進(jìn)行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。