在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。

貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

整個物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。

物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。

“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。

物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。

我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。

中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。

運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。

運輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。