A.較小,專業(yè)性較差
B.較大
C.專業(yè)性較強(qiáng)
D.適度
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A.全部表現(xiàn)
B.非主體形式
C.發(fā)貨地點(diǎn)
D.主體形式
A.資源管理
B.送貨能力
C.專業(yè)性
D.流通加工能力
A.最短路線
B.最經(jīng)濟(jì)路線
C.最短時(shí)間
D.最佳路線
A.物流
B.商流
C.流通
D.分銷系統(tǒng)
A.運(yùn)輸
B.分揀及配貨
C.送達(dá)
D.上門服務(wù)
A.提高對(duì)用戶的供應(yīng)保證能力
B.成本與效益均衡
C.方便快捷
D.降低成本
A.庫(kù)存轉(zhuǎn)移
B.庫(kù)存轉(zhuǎn)為第三方物流
C.隨時(shí)可送貨
D.庫(kù)存不必要
A.商物分離
B.商物合一
C.直達(dá)運(yùn)輸
D.短程運(yùn)輸
A.運(yùn)輸
B.送達(dá)
C.分揀
D.分揀配貨
A.自身需求和外部供給
B.價(jià)格
C.需求的迫切程度
D.自我流動(dòng)資金
最新試題
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。