單項(xiàng)選擇題位于主要運(yùn)輸干線的中途或末端,商品配送方向與干線運(yùn)輸方向一致或在運(yùn)輸干線側(cè)面,這種配送中心的布局是()。

A.輻射型
B.雙向輻射型
C.線型
D.扇型


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1.單項(xiàng)選擇題在我國的物流網(wǎng)絡(luò)中,()的倉庫仍占主要成分。

A.轉(zhuǎn)運(yùn)型
B.儲(chǔ)存型
C.流通型
D.綜合型

2.單項(xiàng)選擇題以組織物流為主要職能的物流結(jié)點(diǎn),被稱為()。

A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)
C.流通型結(jié)點(diǎn)
D.綜合型節(jié)點(diǎn)

3.單項(xiàng)選擇題物流基地是整個(gè)物流系統(tǒng)的集中信息()。

A.匯集地
B.指揮地
C.消費(fèi)地
D.A和B

4.單項(xiàng)選擇題通過集中庫存,降低庫存總量,來實(shí)現(xiàn)有效庫存調(diào)度,這是物流基地的()。

A.調(diào)節(jié)功能
B.指揮功能
C.集中庫存功能
D.集約功能

5.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的()功能是增加服務(wù)價(jià)值,增加公共物流中心的競爭力的服務(wù)。

A.物流教育與培訓(xùn)
B.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢
C.結(jié)算
D.需求預(yù)算

6.單項(xiàng)選擇題物流網(wǎng)絡(luò)的管理功能有效實(shí)現(xiàn)的前提條件是物流網(wǎng)絡(luò)的()。

A.銜接能力
B.結(jié)算能力
C.信息能力
D.運(yùn)輸能力

8.單項(xiàng)選擇題相對(duì)來講,運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的“遞遠(yuǎn)遞減”規(guī)律不太明顯的運(yùn)輸類型是()。

A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水運(yùn)運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸

9.單項(xiàng)選擇題在物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中,單個(gè)運(yùn)輸設(shè)備的載運(yùn)能力越大,則()。

A.單位運(yùn)輸成本越低
B.單位運(yùn)輸成本越高
C.單位運(yùn)輸成本不變
D.沒有規(guī)律

10.單項(xiàng)選擇題銷售配送中心的經(jīng)營目的主要是()。

A.銷售
B.配送
C.儲(chǔ)存
D.采購

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當(dāng)與國家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。

題型:判斷題

中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。

題型:判斷題

物流對(duì)象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。

題型:判斷題

任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。

題型:判斷題

物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。

題型:判斷題

物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。

題型:判斷題

要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。

題型:判斷題

物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。

題型:判斷題

物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。

題型:判斷題

運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。

題型:判斷題