單項(xiàng)選擇題()是指執(zhí)行某項(xiàng)任務(wù)由開始到完成所消耗的時間。

A.完成期
B.提前期
C.生命周期
D.產(chǎn)品開發(fā)期


你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題廢舊物料的回收物流具有分散性、緩慢性和()特點(diǎn)。

A.混雜性
B.精細(xì)性
C.靈活性
D.動態(tài)性

2.單項(xiàng)選擇題廢舊物料處理原則是()。

A.事后及時補(bǔ)救
B.事前防范重于事后處理
C.事中高度控制
D.順其自然

3.單項(xiàng)選擇題擺在物料管理員面前特別難辦的三項(xiàng)任務(wù)是廢料、呆滯物料和()的處理。

A.陳舊物料
B.廢棄物
C.邊角料
D.不可再生資源

4.單項(xiàng)選擇題銷售物流是企業(yè)()系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)。

A.物質(zhì)
B.供應(yīng)
C.物流
D.生產(chǎn)

5.單項(xiàng)選擇題銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)至用戶或消費(fèi)者之間的()。

A.分銷物流
B.分散供應(yīng)
C.分銷物質(zhì)
D.銷售物質(zhì)

6.單項(xiàng)選擇題銷售物流的組織與()有關(guān)。

A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.產(chǎn)品類型
C.產(chǎn)品的包裝
D.生產(chǎn)產(chǎn)品工藝

7.單項(xiàng)選擇題影響銷售渠道選擇的因素有()、產(chǎn)品、市場和生產(chǎn)企業(yè)本身因素。

A.送貨方式
B.包裝方式
C.運(yùn)輸路線
D.政策性因素

8.單項(xiàng)選擇題銷售渠道的結(jié)構(gòu)有三種形式,()渠道最短。

A.生產(chǎn)者→零售商或批發(fā)商→消費(fèi)者
B.生產(chǎn)者→消費(fèi)者
C.生產(chǎn)者→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者
D.生產(chǎn)者→經(jīng)銷商→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者

9.單項(xiàng)選擇題銷售物流是一個逐漸()的過程。

A.配置
B.完善
C.分散
D.發(fā)散

10.單項(xiàng)選擇題銷售物流的空間范圍大,使得它呈現(xiàn)一定的()。

A.單純性
B.復(fù)雜性
C.局限性
D.地域性

最新試題

管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。

題型:判斷題

整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。

題型:判斷題

貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

題型:判斷題

物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。

題型:判斷題

運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。

題型:判斷題

物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。

題型:判斷題

任何對貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。

題型:判斷題

物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。

題型:判斷題

運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。

題型:判斷題

質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。

題型:判斷題