A.自營物流
B.尋找物流伙伴
C.放棄物流業(yè)務
D.擴展物流自營的范圍
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A.應當
B.不應當
C.順其自然
D.不能確定是否
A.客戶的供求
B.客戶業(yè)務流程
C.客戶規(guī)模
D.客戶的客戶
A.專業(yè)化
B.廣泛性
C.非專業(yè)化
D.普適性
A.短期契約
B.臨時契約
C.永久契約
D.長期契約
A.相當成熟
B.已經(jīng)成熟
C.還相對比較年輕
D.相當不成熟
A.衰退
B.平緩
C.增長
D.停滯
A.管理范圍
B.技能
C.資源
D.資本
A.業(yè)務外包
B.承包
C.成本
D.業(yè)務拓展
A.南美
B.北美
C.歐洲
D.亞洲
A.不重視
B.比較重視
C.非常不重視
D.高度重視
最新試題
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災害。
集裝箱是物流標準化的基點。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務質(zhì)量。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。