A.生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程
B.生產(chǎn)經(jīng)營
C.采購
D.銷售
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A.物品實(shí)體的場所(或位置)位移
B.生產(chǎn)經(jīng)營
C.采購
D.銷售
A.追加成本
B.間接成本
C.直接成本
D.銷售成本
A.直接成本
B.間接成本
C.追加成本
D.銷售成本
A.生產(chǎn)經(jīng)營
B.采購
C.物流活動
D.供應(yīng)鏈管理
A.一定物流成本
B.最小物流成本
C.最大物流成本
D.利潤最大
A.比
B.不如
C.遠(yuǎn)比
D.上述答案均不對
A.物流業(yè)務(wù)外包
B.物流業(yè)務(wù)自營
C.物流業(yè)務(wù)承包
D.物流業(yè)務(wù)消失
A.不需要
B.需要
C.完全沒必要
D.絕大數(shù)情況下不需要
A.相對容易
B.十分容易
C.困難
D.比較容易
A.第一方物流
B.第二方物流
C.傳統(tǒng)物流
D.第四方物流
最新試題
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
利用第三方物流可以降低物流成本。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。