A.廣泛性
B.多樣性
C.復(fù)雜性
D.特殊性
E.復(fù)合性
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A.集裝與包裝的配合性
B.集裝與裝卸機(jī)具的配合性
C.集裝與倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)、貨架和搬運(yùn)設(shè)施的配合性
D.集裝與末端物流的配合性
E.集裝與各種技術(shù)的配合性
A.建立和完善企業(yè)物流質(zhì)量管理的計(jì)量、評(píng)估體系,切實(shí)消除企業(yè)物流過(guò)程中的差錯(cuò)
B.積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù),提高質(zhì)量管理水平
C.運(yùn)用有效的激勵(lì)措施,實(shí)行全面質(zhì)量管理
D.企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來(lái)確定質(zhì)量管理措施
E.優(yōu)化運(yùn)輸成本
A.物流管理目標(biāo)是以一定的物流成本追求最高服務(wù)水平
B.物流管理目標(biāo)是尋求一定服務(wù)水平下的物流成本最低
C.物流成本和服務(wù)之間是效益背反的關(guān)系
D.物流成本越高,服務(wù)水平越高
E.物流成本越低,服務(wù)水平越低
A.物流時(shí)間
B.物流費(fèi)用
C.物流效率
D.物流速度
E.物流過(guò)程
A.物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛
B.物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)
C.物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性
D.物流標(biāo)準(zhǔn)化不具備國(guó)際性
E.貫徹安全與保險(xiǎn)的原則
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》等。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
利用第三方物流可以降低物流成本。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,采取改進(jìn)措施。