A.接受貨物
B.接受文件
C.簽署單證
D.送貨單
E.發(fā)貨清單
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A.交接手續(xù)
B.登帳
C.立卡
D.建檔
E.銷檔
A.裝上卸下運輸工具
B.倉庫堆垛
C.貨物檢查與保管
D.入出倉庫
E.與之相關(guān)的短程運輸
A.帶包裝的金屬材料全部目測查驗
B.入庫量10臺以內(nèi)的機電設(shè)備,驗收率為100%;100臺以內(nèi),驗收不少于10%;運輸、起重設(shè)備100%查驗
C.儀器儀表外觀質(zhì)量缺陷查驗率為100%
D.易于發(fā)霉、變質(zhì)、受潮、變色、污染、蟲蛀、機械性損傷的貨物,抽驗率為50%
E.外包裝質(zhì)量缺陷檢驗率為l00%
A.不帶包裝的(散裝)貨物的檢斤率為100%,不清點件數(shù)
B.定尺鋼材檢尺率為10%~20%;非定尺鋼材檢尺率為100%
C.對貴重金屬材料做2次以上的全檢
D.液體狀況貨物100%的體積檢查率
E.同一包裝、規(guī)格整齊、大批量的貨物,包裝嚴(yán)密、符合國家標(biāo)準(zhǔn)且有合格證的貨物,采取抽查的方式驗量,抽查率為10%~20%。
A.生銹、脫落
B.重量減少
C.破裂
D.撞擊與刮痕
E.拋裝下的內(nèi)傷
最新試題
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
管道運輸只能運送石油和天然氣。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計算機。
干線運輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運輸路線。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小
中轉(zhuǎn)運輸可以由直達(dá)運輸取代。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
取得E.D.I的成員資格與傳真機使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。