A.任何人均可操作
B.不在超重情況下運(yùn)行
C.不在不穩(wěn)固載貨的情況下運(yùn)行
D.確保坡上貨物向上運(yùn)行
E.警醒事故易發(fā)點(diǎn)(例如盲區(qū))
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A.起升高度
B.工作速度
C.前伸梁的內(nèi)外伸距
D.門架凈空高度
E.軌距
A.輪胎壓力正常
B.記錄、上報(bào)任何的輪胎損壞
C.所有剎車有效
D.所有燈光工作正常
E.動力車的(引擎)液面
A.冷凍加工
B.分選加工
C.精制加工
D.分裝加工
E.配送加工
A.自重大
B.輪距大
C.行走穩(wěn)定
D.轉(zhuǎn)彎半徑大
E.爬坡度小
A.額定起升重量
B.載荷中心距
C.最大起升高度
D.門架傾角
E.最大起升速度
A.平衡重式叉車
B.前移式叉車
C.側(cè)叉式叉車
D.插腿式叉車
E.集裝箱叉車
A.重量較輕
B.操作方便
C.輸出功率較大
D.價(jià)格較便宜
E.維護(hù)簡單
A.食品包裝
B.藥品包裝
C.蔬菜包裝
D.機(jī)械包裝
E.危險(xiǎn)品包裝
A.充氣與真空包裝
B.氣相包裝
C.收縮包裝
D.拉伸包裝
E.脫氧包裝
A.倉庫裝卸
B.鐵路裝卸
C.港口裝卸
D.汽車裝卸
E.飛機(jī)裝卸
最新試題
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
E.D.I的對象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng),因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
國際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。