A.最低成本
B.最大運量
C.最快速度
D.最遠距離
E.最安全性
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A.中轉運輸
B.整車運輸
C.零擔運輸
D.集裝箱運輸
E.散裝運輸
A.速度快
B.運量大
C.成本低
D.適中的靈活性
E.替代水運
A.靈活
B.可實現(xiàn)“門到門”運輸
C.裝卸容易
D.成本低
E.易于銜接其它運輸方式
A.文件的結構化和標準化處理
B.文件的發(fā)出轉換
C.傳輸和交換
D.文件的接收和自動處理
E.文件的接收轉換
A.光纜
B.間接
C.直接
D.互聯(lián)網(wǎng)
E.增值網(wǎng)
A.通信標準
B.代碼標準
C.E.D.I報文標準
D.E.D.I處理標準
E.各行業(yè)的數(shù)據(jù)交換標準
A.通訊光纜
B.計算機系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)標準化
D.E.D.I軟件和硬件
E.通訊網(wǎng)絡
A.光筆掃描器
B.手持式掃描器
C.臺式掃描器
D.激光自動掃描器
E.射頻掃描器
A.生產(chǎn)流程控制
B.批發(fā)物流業(yè)設備調(diào)配
C.貨物追蹤
D.政府對物流企業(yè)的稅務跟蹤
E.海關與物流企業(yè)信息銜接
A.生產(chǎn)和有效日期
B.運輸包裝序號
C.重量、尺寸、體積
D.制造者編碼
E.送出與送達地址
最新試題
E.D.I是物流信息應用中最重要的軟件系統(tǒng)。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
E.D.I具有存儲轉發(fā)功能,如同電子信箱。
管道運輸只能運送石油和天然氣。
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉換成一般報文。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
直達運輸?shù)某杀镜汀?/p>
E.D.I文本具有法律效力。