A、墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
B、墩身平面位置控制
C、墩身垂直度控制
D、模板垂直度控制
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A、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)
B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)
C、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證
D、試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)
A、材料選擇
B、空鼓
C、滲漏
D、裂縫
A、定位放線
B、樁基工程驗(yàn)收
C、預(yù)制樁試驗(yàn)檢查
D、工序過程控制
A、監(jiān)理方
B、施工方代表
C、業(yè)主方
D、設(shè)計(jì)部門
A、橋墩蓋梁鋼筋結(jié)構(gòu)圖
B、系梁鋼筋結(jié)構(gòu)圖
C、橋墩樁柱鋼筋結(jié)構(gòu)圖
D、橋墩擋塊鋼筋結(jié)構(gòu)圖
A、了解相交道路的坡度和坡向
B、了解設(shè)計(jì)范圍和施工范圍
C、掌握舊路現(xiàn)況等高線和設(shè)計(jì)等高線
D、了解方格網(wǎng)的尺寸
A、大于等于98%
B、大于等于97%
C、大于95%
D、大于93%
A、10
B、25
C、50
D、75
A、總樁數(shù)的1%
B、不少于3處
C、總樁數(shù)的1%或不少于3處
D、總樁數(shù)的1%且不少于3處
A、±10
B、±12
C、±15
D、±20
最新試題
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品,通常采用12K碳纖維絲織造。
市政管道工程中污水工程應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行閉水試驗(yàn)。
項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過程策劃規(guī)定重要過程驗(yàn)收的準(zhǔn)則或技藝評(píng)定方法。
下列關(guān)于強(qiáng)夯處理路基施工工藝說法正確的是()
工程項(xiàng)目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多,受天氣、水文等自然因素的影響越大。
道路工程施工中,人行道設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)包括()
溝槽采用木板撐支護(hù),選用厚度25mm、長(zhǎng)度3m的撐板,斷面100mm×100mm方木縱梁和直徑70mm圓木橫撐基本能滿足要求。
試述道路路基施工方法。
《裝配式建筑評(píng)價(jià)等級(jí)》中規(guī)定裝配式建筑應(yīng)同時(shí)滿足()要求。
下列關(guān)于預(yù)拌流態(tài)固化土加固處理領(lǐng)域的說法中,錯(cuò)誤的是()。