保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識(shí)別分析，對銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測和評估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。

機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)包含哪些損失？（）

下列關(guān)于核電站保險(xiǎn)說法不正確的是（）。

保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對保險(xiǎn)公司的收入、成本、（）的分析。

車險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。

關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說法不正確的是（）。

車險(xiǎn)改革后，廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為（）。

車險(xiǎn)改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。

在金融市場上，既是重要的交易機(jī)構(gòu)又是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的是（）

傳統(tǒng)的健康保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制主要有產(chǎn)品開發(fā)時(shí)控制和（）控制。