A、為被保險(xiǎn)人投保方案設(shè)計(jì)確立環(huán)節(jié)
B、對投保人風(fēng)險(xiǎn)的分先與評估環(huán)節(jié)
C、準(zhǔn)客戶的開拓環(huán)節(jié)
D、執(zhí)業(yè)活動(dòng)的各個(gè)方面和各個(gè)環(huán)節(jié)
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A、洪水
B、火災(zāi)
C、雪災(zāi)
D、蟲災(zāi)
A、保險(xiǎn)對象
B、保險(xiǎn)費(fèi)
C、保險(xiǎn)公司
D、保險(xiǎn)價(jià)值
A、絕對穩(wěn)定性
B、相對穩(wěn)定性
C、絕對波動(dòng)性
D、相對波動(dòng)性
A、火車、汽車和驛運(yùn)
B、輪船、機(jī)動(dòng)船和非機(jī)動(dòng)船
C、直達(dá)、聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸
D、郵包、航空、聯(lián)運(yùn)
A、保持保單永不退保
B、維護(hù)保單持有人的利益
C、避免保單過早終止
D、穩(wěn)定保險(xiǎn)人的解約收益
最新試題
車險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是（）。
車險(xiǎn)改革后，廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為（）。
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加機(jī)動(dòng)車增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險(xiǎn)人提供單程（）公里以內(nèi)拖車服務(wù)？
某制藥廠在2009年投保了產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為一年。在保險(xiǎn)期限內(nèi)某患者服用該廠生產(chǎn)的已投保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的藥品后，因配制上的過失使患者身體受到極大傷害，到2011年才發(fā)現(xiàn)并提出索賠，如果以“期內(nèi)索賠制”為基礎(chǔ)承保的，則保險(xiǎn)公司（）。
關(guān)于實(shí)收保費(fèi)說法錯(cuò)誤的是（）
（）是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場價(jià)值，而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人（）對每份保單都進(jìn)行責(zé)任準(zhǔn)備金的計(jì)算和提取。
年金保險(xiǎn)是（）的特殊形態(tài)，目的是為了保障年金領(lǐng)取者晚年的經(jīng)濟(jì)收入
保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對保險(xiǎn)公司的收入、成本、（）的分析。