A.自留額/保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)
B.自留額/保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)賠款
C.分保額/保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)
D.分保額/保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)賠款
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A.可保風(fēng)險(xiǎn)
B.不可保風(fēng)險(xiǎn)
C.必保風(fēng)險(xiǎn)
D.非必保風(fēng)險(xiǎn)
A.共同保險(xiǎn)
B.重復(fù)保險(xiǎn)
C.再保險(xiǎn)
D.轉(zhuǎn)分保
A.逆選擇
B.道德風(fēng)險(xiǎn)
C.心理風(fēng)險(xiǎn)
D.法律風(fēng)險(xiǎn)
A、具有保險(xiǎn)利益
B、不具有保險(xiǎn)利益
C、具有部分保險(xiǎn)利益
D、具有多份保險(xiǎn)利益
A、人民法院和民政局
B、人民法院和工商局
C、人民法院和人民檢察院
D、人民法院和仲裁機(jī)構(gòu)
A、不予退還
B、全部退還
C、部分退還
D、協(xié)商退還
A、15
B、20
C、30
D、60
A、道德風(fēng)險(xiǎn)因素
B、有形風(fēng)險(xiǎn)因素
C、心理風(fēng)險(xiǎn)因素
D、無(wú)形風(fēng)險(xiǎn)因素
A、合同的性質(zhì)
B、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的方式
C、保險(xiǎn)標(biāo)的
D、保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值在訂立合同時(shí)是否確定
A、黑瑞甫
B、基爾特制度
C、公典制度
D、年金制度
最新試題
某車(chē)主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬(wàn),附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故,經(jīng)核定三者總損失120萬(wàn),不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下,被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為()萬(wàn)。
某制藥廠在2009年投保了產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn),保險(xiǎn)期限為一年。在保險(xiǎn)期限內(nèi)某患者服用該廠生產(chǎn)的已投保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的藥品后,因配制上的過(guò)失使患者身體受到極大傷害,到2011年才發(fā)現(xiàn)并提出索賠,如果以“期內(nèi)索賠制”為基礎(chǔ)承保的,則保險(xiǎn)公司()。
保險(xiǎn)銷(xiāo)售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性,且不可完全避免,但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)識(shí)別分析,對(duì)銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估,并采取有效的措施,將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度,這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)的()。
保險(xiǎn)監(jiān)管的說(shuō)法不正確的是()
車(chē)險(xiǎn)改革后,費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括()。
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是()。
目前,我國(guó)銀行的主要業(yè)務(wù)是()。
機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)中,主車(chē)和掛車(chē)連接使用時(shí)視為一體,發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),下列說(shuō)法正確的是()。
股份保險(xiǎn)公司的權(quán)力機(jī)構(gòu)為(),相互保險(xiǎn)公司則是社員大會(huì)。
車(chē)險(xiǎn)改革后,廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為()。