會飛的火車
①我們通常所見到的火車都是有輪子的,但也有一種會“飛”的火車,它不需要輪子就可以在軌道上行進,這就是磁懸浮列車。磁懸浮列車的發(fā)明者是海曼•肯佩爾。
②海曼•肯佩爾出生在位于德國與荷蘭邊境的下薩克森州的一個小鎮(zhèn)拉騰。一天,肯佩爾異想天開,希望火車也可以像天上的飛機一樣,沒有輪子就能夠飛行于地面之上。他為了實現(xiàn)自己的夢想,努力鉆研電學(xué)知識。功夫不負有心人,最終他從電磁鐵的特性中獲得了靈感。
③大家都非常熟悉磁鐵,磁鐵具有同性相斥、異性相吸的特點。如果是電磁鐵,斷開電源,鐵芯由于沒有了電流立即去磁,肯佩爾想,如果把很多電磁鐵裝在火車上及地面的軌道上,這樣火車就會因為它們產(chǎn)生相互排斥的力量而懸浮起來,如果再找到可以令懸浮的火車前進的方法,那火車就可以拋開輪子了,而且這樣的行駛速度會遠遠大于普通火車。
④因此,肯佩爾開始在自己家的地窖里創(chuàng)造高速火車模型。他把發(fā)動機的部件--轉(zhuǎn)子(轉(zhuǎn)子是電動機的轉(zhuǎn)動部分,由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組、風(fēng)扇等部分組成)和定子線圈(定子是電動機的不動部分,由定子鐵芯、定子繞組和機座等構(gòu)成)平鋪在地面上,并且讓10萬赫茲的振蕩電流通過它,果然和預(yù)想的一樣,電磁力使火車模型懸浮了起來。1934年,肯佩爾申請并獲得了磁懸浮列車專利。
⑤1969年,第一臺磁懸浮列車在德國研制成功。
⑥1974年,日本研制出小型碰懸浮列車,并于1985年在國際科學(xué)技術(shù)博覽會上進行現(xiàn)場表演,總計約有11萬人次試乘。
⑦1994年,世界上第一條從柏林到漢堡的磁懸浮列車鐵路正式開始動工修建。運行于其上的列車速度快于高速列車2/3,而票價則與高速列車相差無幾。
⑧我國已經(jīng)在上海至杭州建造了一條磁懸浮鐵路,全長170千米,列車速度可達500千米/小時。乘客乖超高速磁懸浮列車,僅需20分鐘就可從上海到達杭州。
⑨磁懸浮列車的發(fā)展前景十分美好,如今,它正期著超導(dǎo)磁懸浮列車和真空隧道磁懸浮飛車方向發(fā)展。超導(dǎo)磁懸浮列車用的是沒有電阻的超導(dǎo)電磁線圈,即使經(jīng)過很長時間,電流量也不會衰減,又進一步提高了列車速度。真空隧道磁懸浮飛車是設(shè)想修建一條長距離被抽成真空的地鐵隧道,由于運行中幾乎沒有空氣阻力,列車速度可達2.3萬千米/小時。當理想變成現(xiàn)實以后,磁懸浮列車便會真的飛起來。
(摘自《科學(xué)百科大講堂》2018年3月版)
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