對橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)而言,設(shè)置實肋板的規(guī)定是()。
Ⅰ至少每隔4個肋距設(shè)置實肋板,且間距不大于3.12m;
Ⅱ距首垂線0.12L以前區(qū)域應(yīng)在每個肋位上設(shè)置實肋板;
Ⅲ機(jī)艙、鍋爐座及推力軸承座下應(yīng)在每個肋位上設(shè)置實肋板。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.2;10
B.4;10
C.2;15
D.4;15
實肋板上有許多孔,其作用是()。
Ⅰ雙層底空氣流通;
Ⅱ雙層底油和水流通;
Ⅲ減輕結(jié)構(gòu)重量
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.壓載水艙
B.燃油艙及貨油艙
C.淡水艙
D.深艙
A.從機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁
B.從機(jī)艙后艙壁至尾尖艙艙壁
C.至少應(yīng)在機(jī)艙以外設(shè)置雙層底
D.從防撞艙壁至尾尖艙艙壁
A.700mm
B.600mm
C.850mm
D.800mm
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。
滾裝貨物通常不包括()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
面積滲透率是指()。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定()。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。