A.上層建筑
B.甲板室
C.客船船體
D.A+B+C均是
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船舶的防火結(jié)構(gòu)是指（）。
Ⅰ在船舶建造時(shí)，從結(jié)構(gòu)上設(shè)置阻止火焰蔓延的相應(yīng)措施；
Ⅱ在船舶建造時(shí)，從結(jié)構(gòu)上設(shè)置控制燃燒三要素的相應(yīng)措施。
A.Ⅰ對(duì)
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ和Ⅱ都對(duì)
D.Ⅰ和Ⅱ都不對(duì)
A.艙壁
B.甲板
C.船底板
D.A+B對(duì)
A.控制通風(fēng)
B.控制火勢(shì)
C.隔離火源
D.探明火情
A.不準(zhǔn)使用油漆、噴漆
B.家具及裝飾物必須經(jīng)過防火處理
C.生活艙的每一表面為不燃材料
D.絕緣
耐火分隔必須滿足（）要求。
Ⅰ艙壁或甲板必須有不燃隔熱層；
Ⅱ受火時(shí)火焰不能穿過；
Ⅲ限制背火面的溫升。
A.Ⅰ和Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅰ和Ⅲ對(duì)
C.Ⅱ和Ⅲ對(duì)
D.ⅠⅡⅢ對(duì)
最新試題
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場(chǎng)指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無（）內(nèi)容。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。