A.在最低設(shè)計(jì)變幅角度下進(jìn)行
B.回轉(zhuǎn)極限角度按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定
C.在最高設(shè)計(jì)變幅角度下進(jìn)行
D.A+B均是
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吊桿式起重機(jī)在保持懸掛試驗(yàn)認(rèn)為合格后，還應(yīng)進(jìn)行（）。
Ⅰ慢速升降重物試驗(yàn)；
Ⅱ絞車的制動試驗(yàn)；
Ⅲ連同試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行慢速變幅試驗(yàn)；
Ⅳ連同試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行回轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.加載試驗(yàn)
B.起貨機(jī)絞放試驗(yàn)
C.雙桿聯(lián)合操作試驗(yàn)
D.其他功能試驗(yàn)
吊桿裝置單桿經(jīng)保持懸掛試驗(yàn)認(rèn)為合格后，尚應(yīng)在懸掛重物的情況下進(jìn)行（）試驗(yàn)。
Ⅰ慢速升降；
Ⅱ絞車的制動；
Ⅲ盡可能大地向左右兩舷擺動。
A.僅Ⅰ對
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.僅Ⅱ、Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對
A.慢速升降重物
B.快速升降重物
C.中速升降重物
D.A+B
下列關(guān)于吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)的試驗(yàn)描述不正確的有（）。
Ⅰ每根吊桿應(yīng)按規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)；
Ⅱ試驗(yàn)程序或大綱應(yīng)經(jīng)船東同意；
Ⅲ試驗(yàn)所使用的配重物應(yīng)有質(zhì)量證明；
Ⅳ試驗(yàn)時，吊貨桿應(yīng)放置在可能使用的仰角位置。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ、Ⅳ
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計(jì)算結(jié)果。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
滾裝貨物包括（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
面積滲透率常被用于（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。