A.動(dòng)傾角
B.極限動(dòng)傾角
C.靜傾角
D.極限靜傾角
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A.極限靜傾角
B.穩(wěn)性消失角
C.極限動(dòng)傾角
D.靜傾角
A.0.180
B.0.140
C.0.103
D.0.101
A.708
B.643
C.613
D.507
A.0.102
B.0.104
C.0.106
D.0.108
A.θV增大
B.GZmax減小
C.GZmax增大
D.θmax增大
最新試題
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。必須是()為現(xiàn)場(chǎng)指揮,具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
滾裝貨物通常不包括()。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長(zhǎng)25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。